Fórmula 1: entenda como a alta competitividade na atual temporada pode ajudar a categoria
A atual temporada da Fórmula 1 teve a sua décima quarta lanço neste final de semana com um cenário mais equilibrado em verificação aos dois últimos anos. Em 2022 e 2023, Max Verstappen, piloto da Red Bull Racing, dominou a competição com folga e conquistou o título sem muitas dificuldades. Porém, nesta edição do campeonato, o quadro mudou, e, até o momento, sete pilotos diferentes já alcançaram o topo do pódio.
Para efeito de verificação, nas duas temporadas anteriores, a categoria não teve mais de cinco vencedores distintos ao longo de todo o campeonato. Não é de hoje que a subdivisão de holofotes no esporte razão um maior interesse dos fãs. Em 2021, por exemplo, a Fórmula 1 experimentou um grande propagação posteriormente as disputas entre Hamilton e Verstappen.
Junto a isso, a série ‘Drive to Survive’ manteve o público curioso com os confrontos que aconteciam dentro e fora das pistas. Segundo Fábio Wolff, sócio-diretor da Wolff Sports e profissional em marketing esportivo, a competitividade somada à produção da série trouxe um envolvente favorável para a categoria e, caso esse cenário seja muito dirigido, pode ajudar novamente a modalidade neste ano.
“Produções, uma vez que a série da Netflix ‘Drive to Survive’, têm demonstrado grande valia para expandir a base de fãs da Fórmula 1, gerando um aumento significativo de mais de 58% na audiência posteriormente seu lançamento. Aliás, a evolução da competitividade entre os pilotos e as equipes não só intensifica o interesse dos espectadores, mas também promove uma ampla visibilidade da categoria, contribuindo assim para o propagação contínuo do esporte”, aponta Fábio.
Porém, em 2022 e 2023, a situação mudou, e a preeminência de uma única equipe, a Red Bull Racing, prejudicou o sucesso do pretérito recente do esporte automotor. De negócio com um relatório da Buzz Radar, essa falta de estabilidade posteriormente 2021, trouxe danos diretos a audiência da Fórmula 1, que experimentava até o primícias do ano seguinte um boom da rivalidade entre Lewis e Max.
Segundo os dados levantados, as menções à F1 nas redes sociais caíram 70,2% nos primeiros cinco meses de 2023 em verificação com o mesmo período de 2022, com os novos seguidores caindo 46,29% e o alcance social caindo 64,10%.
De negócio com Renê Salviano, CEO da Heatmap e profissional em Marketing esportivo, a categoria pode aproveitar o bom momento de competitividade entre os pilotos e gerar um envolvente propício para o engajamento de fãs e conexão com o público.
“O aumento da competitividade entre os pilotos na Fórmula 1 não somente intensifica o interesse dos espectadores, mas também cria um envolvente propício para maior engajamento dos fãs e conexão emocional com o público. Essa dinâmica não só fortalece a base de admiradores do esporte, mas também abre portas para retornos significativos e positivos para a categoria”, afirma Renê
“Apesar da dominância dos últimos anos, a procura pelos nossos pacotes para o GP de São Paulo seguiu em subida. Quando iniciamos nossas vendas para esse ano, tudo indicava que a preeminência de Verstappen continuaria, e mesmo assim tivemos vendas esgotadas em todos os setores. Agora, com a volta da competitividade, o interesse do público deve crescer mais ainda para o próximo ano”, detalha Joaquim Lo Prete, Country Manager da Absolut Sport, sucursal de experiências esportivas, que disponibiliza pacotes de viagem para o GP de São Paulo, no Brasil.
O Surgimento de Novos Desafiantes
Mesmo na liderança do campeonato, Verstappen não tem estado tão confortável com sua atual posição. Pilotos uma vez que Lando Norris, da McLaren, e Charles Leclerc, da Ferrari, e Lewis Hamilton, da Mercedes, estão em boa tempo e têm desafiado o holandês em grande segmento das provas. A diferença entre Max e os outros competidores diminuiu significativamente oriente ano. Em 2023, com o mesmo número de corridas, Verstappen tinha uma vantagem de 128 pontos no campeonato de pilotos para o segundo posto, enquanto na atual temporada a vantagem é de 76 pontos.
Além dos desafios com outros pilotos e equipes, Verstappen enfrentou dificuldades internas na Red Bull Racing. No Grande Prêmio da Hungria, por exemplo, o piloto teve problemas com a estratégia adotada pela equipe ao longo da corrida, o que gerou uma discussão no rádio com o engenheiro Gianpiero Lambiase.
Depois a polêmica envolvendo as discussões do piloto com a sua equipe, Helmut Marko, mentor da RBR, disse ao “Speed Week” que o hábito de Verstappen de jogar até tarde estaria prejudicando seu desempenho. Marko ainda disse que a situação seria analisada e que Max não pilotaria em simuladores até tarde novamente. A situação não agradou o desportista, que veio a público falar que não existe tal ordem.
Para complicar ainda mais a situação de Verstappen diante do estabilidade que a categoria tem apresentado, o desportista recebeu uma punição de 10 posições no grid no Grande Prêmio da Bélgica, posteriormente ultrapassar o limite de trocas de motores em 2024. O piloto até chegou a fazer a volta mais rápida na classificatória, porém não foi o suficiente, já que Max largou na décima primeira posição. Com as dificuldades enfrentadas, o holandês viu o seu maior rival, Lewis Hamilton, vencer a prova.
