Investimentos bilionários das montadoras aquecem mercados relacionados

A indústria automotiva está vivendo novo ciclo de investimentos bilionários
, no Brasil, com focos no aumento de capacidade instalada e na produção de veículos híbridos. A novidade rodada de aportes das montadoras
contrasta com anúncios de desinvestimentos feitos pelo setor nos últimos anos, uma vez que a tão comentada decisão da Ford de fechar as operações industriais, no país, no biênio 2020-2021. 

Na semana passada, a Associação Pátrio dos Fabricantes de Veículos Automotivos ( Anfavea
), informou que os recursos desembolsados pelas montadoras, neste ciclo de investimentos, somarão R$ 125 bilhões
até 2032. 

A Stellantis – criada a partir da união de Fiat, Chrysler, Peugeot e Citroën – é a empresa que responde pelo maior aporte anunciado recentemente – R$ 30 bilhões nos próximos cinco anos. Os investimentos da Toyota até 2030 chegarão a R$ 11 bilhões e incluem a elevação da capacidade instalada da fábrica de Sorocaba (SP). 

A Volkswagen, que já tinha divulgado recursos de R$ 7 bilhões há três anos, informou outros R$ 9 bilhões. A General Motors anunciou R$ 7 bilhões, e a Great Wall Motor (GWM) fará desembolso suplementar de R$ 6 bilhões.

A BYD vai apostar R$ 5,5 bilhões na construção de unidade, em Camaçari (BA), onde uma fábrica da Ford operou. Hyundai e Renault informaram valores superiores a R$ 5 bilhões, cada, e Nissan divulgou R$ 1,5 bilhão suplementar, assim uma vez que a CAOA. HPE Automotores, que representa a Mitsubishi Motors fará aporte de R$ 4 bilhões na unidade de Catalão (GO) até 2032.

A BMR anunciou, em dezembro, aumento de 10% da produção da unidade de Araquari (SC) a partir de 2024. E a Pirelli, operário de pneus, investirá R$ 200 milhões em laboratório e na construção de um núcleo logístico em Campinas (SP).

Ao voltar a crescer, a indústria automotiva gera empregos e beneficia outros setores, uma vez que o de galpões, à medida que serão necessárias novas estruturas imobiliárias para homiziar as expansões das fábricas e dos fornecedores de componentes em vários estados do país. 

Galpões Industriais

Atualmente, o parque vernáculo de galpões industriais no relâmpago de 10 quilômetros das fábricas de automóveis chega a 2,5 milhões de metros quadrados, com taxa de vacância de 9,6%, segundo levantamento da consultoria Binswanger Brazil. A pesquisa inclui 22 fábricas – metade delas com empreendimentos industriais nas proximidades. A região Sudeste responde por 68% do totalidade. 

Fora do relâmpago de 10 quilômetros, o estoque totalidade de galpões com perfil industrial soma 22,6 milhões de metros quadrados, e a vacância aumenta para 10,6%, de convenção com o levantamento da Binswanger. Na prática, quanto mais perto das unidades de produção, maior o percentual de ocupação dos imóveis. 

Se considerados unicamente empreendimentos A+, a fatia de espaços vagos em relação ao totalidade é de 11,8%, nos periferia das fábricas, e de 12,2% a partir de 10 quilômetros de intervalo. Conforme a Binswanger, no padrão A, a vacância fica em 8,6%, dentro do relâmpago 10, e em 9,3%, fora. No perfil B, a taxa é de 8,4%, nas proximidades das fábricas, e de 9,4% um pouco mais longe.

A pesquisa da Binswanger aponta também que o setor de transporte e logística tem participação de 34,5% no relâmpago de 10 quilômetros das montadoras e de 28,6% além dessa espaço. 

A premência de novos galpões para atender à ampliação do parque automotivo brasiliano e ao aumento da produção de veículos híbridos tende a sublevar a demanda tanto por projetos de build to suit (construção sob medida), quanto pelos chamados empreendimentos especulativos, ou seja, sem locação prévia. 

Considerando-se que a procura por parques industriais e logísticos por segmento de empresas de transacção eletrônico, do varejo e de farmacêuticas continua aquecida, o aumento da demanda pelo setor automotivo deve contribuir para dar sustentação aos valores de locação de galpões nos próximos anos.