O que acontece ao mudar o perfil dos pneus do carro? É permitido?

Muitas vezes negligenciados, os pneus são a conexão entre o asfalto e o veículo. Ainda gerando muitas dúvidas, a troca deles exige atenção a regras, já que uma troca inadequada pode, além de prejudicar o desempenho do viatura, caracterizar uma infração de trânsito. Entenda inferior se é permitido mudar o perfil dos pneus do carruagem e o que pode intercorrer se isso for feito.

A troca do perfil dos pneus está relacionada diretamente com elementos uma vez que desempenho, amortecimento, firmeza da meio, consumo de combustível, segurança do veículo, entre outros. Por isso, é fundamental entender os impactos que essa mudança pode fomentar no viatura.

O perfil do pneu — também sabido uma vez que paisagem ratio — é a relação entre a fundura da parede lateral do pneu e a largura da margem de rodagem, expressa uma vez que uma porcentagem, uma vez que explica Marcelo Farias, profissional técnico na extensão automotiva do Senai-PE.

“Um perfil mais inferior resulta em menos amortecimento, o que pode tornar a meio mais firme ou dura. No entanto, melhora a resposta da direção e a segurança em curvas, já que há menos deformação da parede lateral”, explica Farias.

Ainda segundo o profissional, os pneus de perfil inferior têm paredes laterais mais rígidas, o que melhora a segurança e a resposta em curvas, principalmente em subida velocidade. Isso também pode resultar em melhor tração e manuseio.

“Já os pneus de perfil mais cimeira tendem a flexionar mais em curvas, o que pode reduzir a precisão da direção e a segurança, mas são mais tolerantes em terrenos irregulares”, explica.

Nem todas as alterações de perfil são recomendadas para todos os veículos. Mudanças drásticas podem afetar o desempenho, o consumo de combustível e até mesmo a segurança.

Picapes e SUVs, geralmente, contam com perfil de pneu mais cimeira (foto inferior), pois eles dão maior conforto na rodagem.

Nomenclaturas 

Antes de detalhar as normas e dicas para substituição dos pneus, é importante compreender algumas nomenclaturas que aparecem na lateral deles. Por exemplo, ao observar um pneu marcado uma vez que 175/65 R15, cada número e letra possui um significado específico:

• 175: refere-se à largura do pneu, ou seja, à margem de rodagem, que, neste caso, é de 17,5 cm;
• 65: indica o perfil do pneu, que é a fundura da parede lateral em relação à largura da margem de rodagem, expressa uma vez que uma porcentagem;
• R15: é o tamanho do aro, ou seja, o diâmetro da roda em polegadas.

Legislação

Outro paisagem para estimar na hora de trocar os pneus diz saudação às normas de trânsito, regidas pelo Código de Trânsito Brasílico (CTB) e na legislação complementar do Recomendação Pátrio de Trânsito (Contran).

De forma prática, o pneu não pode ultrapassar para a segmento externa do para-lama. “Existe um teste de esterçamento. Quando gira totalmente o volante para os dois lados, o pneu não pode escadeirar e tocar em segmento nenhuma do veículo”, explica Eduardo Alves, instrutor de trânsito do Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE).

Alves sugere que os condutores consultem sites especializados que indicam se uma troca é viável dentro das normas. Por exemplo, se ele deseja aumentar a segurança do carruagem e tem pneus de largura 175, mas considera trocar por 195, esses sites permitem verificar se a substituição está em conformidade com as regras estabelecidas.

Caso a mudança não atenda à legislação, a situação será considerada diferença de propriedade. Assim, o proprietário do viatura fica sujeito a uma punição considerada grave, com emprego de cinco pontos na habilitação de motorista e uma multa no valor de R$ 195,23.